Pentru ca de multe ori , dupa indelungi incercari de a remedia cate o defectiune a masinii ,luand si schimband nenumarate piese prin metoda des practicata de cat mai multi mecanici, respectiv metoda „prin eliminare” ajungem sa tragem concluzii costisitoare de genul „mai bine dadeam 50 de lei la o diagnoza si scapam de atata cheltuiala inutila”.
Probabil multi dintre dvs se intreaba la ce ma refer,astfel va voi prezenta o situatie ipotetica daca doriti, des intalnita:
Clientul este nemultumit de consumul BMW-ului detinut ,astfel se va duce la un mecanic / atelier auto.Acolo clintul va expune termenii problemei ,atat simtomatic cat si din pct de vedere al doleantelor.
Ulterior mecanicul va recomanda (binenteles bazat pe experienta de multe ori trecuta de 10-15 ani in aceasta meserie) in prima faza schimbarea bujiilor ,apoi daca problema nu s-a remediat mai mult ca sigur se va recomanda schimbarea senzorului de debit aer(Debitmetrul) ,recomandare care binenteles nu in toate cazurile rezolva si problema,astfel ajungadu-se si la schimbarea a uneia sau ambelor sonde lambda si poate doar asa si cu putin noroc si dupa masive investitii sa se rezolve si problema clientului.
Acestea fiind expuse ,in toate situatiile de acest gen va recomandam sa cautati/gasiti un tester/diagnoza BMW.
Unde si cine sa faca aceasta diagnoza/testare BMW ?Din pacate nu aceasta este directia noastra si nici nu este de indatorirea noastra sa recomandam astfel de persoane fizice sau juridice care sa presteze acest serviciu ,noi doar incercam sa ajutam clientii sa inteleaga anumite fenomene ce se practica si care nu sunt deloc favorabile.
piesebmwaftermarket.wordpress.com 